喷浆车喷浆液压设计方案
混凝全自动喷浆车加工图喷浆车 省工：工程施工是现有工程施工中恶劣的之一，属于高危作业。本产品特有机械自动下料设备，只需配备2~3人就能轻松自如操作机器，较人工下料情况下需配备6~10个工人上料才能保证一台喷浆机要正常工作而言节省了大量的人力高危作业人员。
也许会有人问，市面上全自动喷浆车一找一大把，唯独建特重工深受国内各地工程老板青睐，这是为什么呢？下面我来为您一一解答！建特重工作为生产销售企业，省去了经销环节直接让利于客户，同等产品价格更优惠；建特重工喷浆车选材非常严格，非国标件我们绝不采用，单看喷浆梁要用的钢材来讲，市面上通常采用的是C型钢，宽度不足130mm，而我们建特却是使用国标矩型钢，宽度高达150mm，这就是差距！~
混凝土喷浆车主要参数：
型号：PZ-7I
生产能力：7m3/h×2
输送距离：100m
骨料粒径：20mm
工作风压：0.6-0.8mpa
耗风量：8-10m3/min
喷浆机电机功率：7.5kw
油缸电机功率：11kw
电压等级：380v
外形尺寸：5200×2800×200mm
喷浆车喷浆液压设计方案
1.建特引水洞喷浆车配备四个液压支腿，支撑2.引水涵洞喷浆车柴油机动力：32马力，自动行走，爬坡轻松3.采用优质加粗130/150油缸，举升稳重4.主梁采用国标矩型钢，宽200mm，而市场上基本采用的槽钢，宽度才120/130mm。5.喷浆车车积小，方便行走转弯6.喷浆车线路统一安装有外护，且防晒7.喷浆车上的变速箱为品牌厂家，保证8.车身宽度和高度可控制在2M以内，能适应洞内施工要求~
喷浆车喷浆液压设计方案1.建特引水洞喷浆车配备四个液压支腿，支撑2.引水涵洞喷浆车柴油机动力：32马力，自动行走，爬坡轻松3.采用优质加粗130/150油缸，举升稳重4.主梁采用国标矩型钢，宽200mm，而市场上基本采用的槽钢，宽度才120/130mm。5.喷浆车车积小，方便行走转弯6.喷浆车线路统一安装有外护，且防晒7.喷浆车上的变速箱为品牌厂家，保证8.车身宽度和高度可控制在2M以内，能适应洞内施工要求~
喷浆车特点：1、采用双斗设计，前斗下料，后斗上料，保证喷浆车连续不断24小时工作！2、上料斗设计容量7方，前料斗3方，方便车辆调度！3、底盘选用国产知名汽车厂家吊车底盘改装，双层大梁，承载能力大，动力达88马力！更加适应各种野外作业！4、双动力设计，在不接电的情况下，由车载动力输出可直接操作液压支腿和料斗升降！方便运输、转运！5、料斗升降、支腿全部采用液压动力，力量大，运行稳，操作手柄方便快捷！6、机架全部选用加厚型材，保证机体刚性，永不变形！7、上料斗采用无爬梯设计，适应各种施工车辆卸料！后八轮？农用车？一切OK！8、速凝剂添加采用震动式，出料可控，速凝剂可定量添加。9、前料斗可翻转。在前料斗翻转情况下，可拆卸喷浆车。10、后料斗采取单独振动，在喷浆料卸料不畅情况下启动振动下料。11、两台喷浆车控制按钮位于机体两侧，方便各喷浆车操作人员操作。12、小离地间隙达350mm！过栈桥，爬坡过坎所向！13、的吊装设计，吊装方便。14、外形尺寸长7000mm×宽2800mm×高2800mm。重6200kg~
接入三相380伏电源，观察位于电控箱控制板上的电压表显示电压是否为380伏左右，如电压低于360伏，禁止开动机器，不然的话会因电压过低而器材工作不正常。6，确定正反转点动喷浆车电机启动按钮，观察电机转向是否与标示转向相同，如不尽相同，可通过调相确定正确转向（本机出厂前已调好转向）。喷浆车喷浆液压设计方案
豫龙喷浆车 混凝土喷浆要应用于其基本工艺是利用液压力将预拌好的混凝土通过管道输送至喷，在喷口接入压缩空气和速凝剂，再将混凝土高速到受喷面，经快速凝结硬化后形成混凝土支护层。混凝土喷浆车应用于铁路公路、水利水电、地铁、矿山巷道、各种地下建筑建设领域的工程施工。豫龙喷浆车介绍喷浆车钢筋网材料宜采用Q235钢（碳素钢），钢筋直径宜为6～12mm，网格尺寸宜采用150～300mm，搭接长度应符合规范。钢筋网应与锚杆或其它固定装置连接牢固。3．钢拱架宜选用钢筋，型钢，钢轨等制成，采用钢筋加工而成格栅的主筋直径不要不足18mm~
喷浆车喷浆液压设计方案液压自动上料喷浆车作为支护机械已在支护行业中广泛使，施工案例不计其数。主要于大（公路、铁路）、南北调引、城市管廊、地铁建设、边坡防护等混凝土工程量巨大作业。~
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